april 14, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

Eskalerende amerikansk motstand mot Norse Atlantics planlagte transatlantiske flyreiser Nyheter

Topp lovgivere i USA forbereder seg på å bekjempe en mulig søknad fra Norse Atlantic Airways om å starte transatlantiske flyreiser til USA.

I et brev datert 30. mars til transportsekretær Pete Buttigieg oppfordret styreleder for hustransportkomité Peter DeVasio transportdepartementet til å nekte norrønt en utenlandsk lufttransporttillatelse hvis flyselskapet “brøt arbeidstakerbeskyttelsestiltak.”

Brevet gjenspeiler en arbeidskonflikt som har blitt gjenopprettet av den nylig avdekte norrøne planen om å starte transatlantiske flyreiser til USA i år.

Labour-talsmenn uttrykte lignende bekymringer for flere år siden da de oppfordret transportdepartementet til å nekte å gi en utenlandsk lufttransporttillatelse til Irlandsbaserte Norwegian International Airlines (NAI).

Flyselskapet stanset disse langdistanseflygene i mars 2020, men grunnleggeren og tidligere administrerende direktør, Bjorn Cajos, var deleier i norrønt.

Brevet undertegnet av DeFazio og styreleder for luftfartskomiteen, Rick Larson, sier: “En tillatelsesforespørsel fra en annen urettferdig aktør – Norse Atlantic Airways – kan være nær din ledelse.” Norse Atlantic Airways-søknaden vil gi deg muligheten til å oppfylle den nye administrasjonens forpliktelse til å beskytte amerikanske jobber og fremme rettferdig konkurranse i markedene. Internasjonalt. “

Transportdepartementet ga NAI en utenlandsk transporttillatelse i 2016 etter tre år med å avskrekke harde grupper, inkludert International Airlines Pilots Association. Til slutt sa amerikanske tjenestemenn at “bilaterale lover og forpliktelser” krevde godkjenning av NAIs forespørsel.

Motstandere hevdet at det norske morselskapet NAI – med hovedkontor i Norge – dannet et langvarig datterselskap i Irland for å omgå Norges strengere arbeidslover, noe som påvirket amerikanske arbeidsstandarder negativt. De sa at NAI-operasjonen brøt bestemmelsene om å opprettholde arbeidsstandarder i luftfartsavtalen “open sky” mellom USA og Norge.

“Hvis Norse Atlantic Airways forretningsmodell er basert på det samme begrepet dyktighet som vi så i tilfelle Norwegian og dets diverse ego, så krever allmenn interesse at ledelsen avviser transportørens anmodning om utenlandsk flyselskapstillatelse,” heter det i DeFazios brev. .

READ  Økonomiminister: Namakhvani Dam, reservoaret vil gjennomgå ytterligere sikkerhetskontroller - Civil.ge

Det indikerer at Norse ennå ikke har innlevert en utenlandsk lufttransporttillatelse til Department of Transportation. Verken Nawras eller Samferdselsdepartementet svarte umiddelbart på en anmodning om kommentar.

Nordmannen, som led økonomisk før pandemien, grunnla sine Boeing 787-er og stoppet fly over Atlanteren i mars 2020. I januar sa nordmannen at de forlot langdistanseaksjoner for å fokusere på regionale flyvninger.

Norwegian Boeing 787

I mars kom nyheten om at Nord-Atlanteren siktet til å ta av på jorden. Selskapet er delvis eid av tidligere norsk konsernsjef Kjos og skal ha anskaffet tidligere norske 787-er.

Norse eies 53% av Bjorn Tory Larsen, medstifter av Crew Management Company OSM Aviation.

OSM leverte også mannskaper til nordmannen.

“Alle elementene er klare til å gjenta den norske katastrofen,” sier Devazio.