januar 23, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

Norske langdistanseflygninger kommer sannsynligvis ikke tilbake hvis flyselskapet overlever

Dagene med norsk budsjett med lange avganger mellom Europa og USA kan være over, uavhengig av om flyselskapet er utenfor finanskrisen.

Norwegian Air opererer for tiden under Konkursbeskyttelse, Venter på den andre dramatiske omstillingen av selskapet på få måneder. Bare seks norske fly er i lufta på noen innenlandske ruter på grunn av støtte fra den norske regjeringen.

Internasjonalt kjent for sine lave kostnader for langdistansereiser, spesielt mellom USA og Europa, ser det fremtidige flyselskapet veldig annerledes ut – hvis det overlever.

I stedet for å bringe budsjettbevisste amerikanske reisende til Europa, vil den nye nordmannen sannsynligvis komme tilbake til kilder som primært betjener norske kunder.

Veldig lite flyselskap i 2021

I følge en rapport i den norske avisen Dagens virksomhet, Noen medlemmer av det norske styret ønsker å legge ned langdistanseoperasjoner permanent. Avis re-lansert Norwegian Fokuser bare på Norge, Velg ruter i Skandinavia og Europa.

Norwegian Air Dreamliner Banking in the air

Sparsbank 1 markedsanalytiker Lars-Daniel Westby har fulgt Norwegian Air nøye og håper selskapet vet at det ikke vil være i stand til å fortsette den langsiktige driften. “Den norske tillitsforretningsplanen må sendes til retten i Irland, og retten må være overbevist om at planen er lønnsom,” sa han. Virksomhet i dag.

Les mer: Wiz Air i Norge

Konsernsjef Jacob Shram understreker at selskapet ennå ikke har bestemt seg for banen for lønnsom langdistansedrift, til tross for alvorlige spekulasjonsspekulasjoner:

“Jeg har lagt merke til at det er mange ulasjonsrykt om det. Det er ikke tatt noen beslutning om det, men det er en naturlig ting for styret å diskutere. Det er ikke engang hensiktsmessig at vi tar stilling til det nå, men det er et must at vi tar stilling til testprosessen, og det avhenger også av investorenes interesse.”

READ  Stor spredning i Ane Sane - Elleve spillere smittet - VG

Shram uttalte seg etter et møte med aksjonærer som godkjente den norske omstillingsplanen. Det er nå opp til de irske domstolene å avgjøre om nordmannen kan gjennomføre disse planene gjennom undersøkelsesprosessen – og de gjør det bare med bevis på en lønnsom forretningsplan.

Det ikoniske røde nebbet til et Norwegian Air-fly

Dramatisk tid fortsetter for nordmannen

Nordmannen er allerede gjennom kontroversiell refinansiering Tidligere i år, Men det kjøpte bare noen få måneder på bakgrunn av flyselskapet Pågående reisebegrensninger.

Det meste av året opererer nordmannen bare noen få innenriksruter i Norge. Selv om staten nektet direkte kontantassistanse, ble de subsidiert av den norske regjeringen.

Nordmennene er foran lavprisatlantiske flyreiser, men deres aggressive vekststrategi har gitt dem gjeld. De slet også med de økonomiske problemene knyttet til det Motorproblemer på langdistanseflyet.

Flyselskapet hadde en mye dårligere økonomisk stilling enn konkurrentene da den globale helsekrisen brøt ut i år. “Det er bare tid for en gang høytflygende lavprisselskap. Pandemien er på den norske urørlige bakken lenge før coronavirus,” EndringTom Lowry.

I november søkte flyselskapet irsk beskyttelse for datterselskapene Norwegian Air International og Arctic Aviation eiendeler i en testprosess. Dette tilsvarer kapittel 11 i USA

Det internasjonale datterselskapet er Norwegians første utenlandske datterselskap og teknisk sett et annet flyselskap. Selv om den samme merkevaren brukes, driver den flere ruter utenfor Norge under et annet luftfartssertifikat. Nordmannen sa imidlertid at hele gruppen ville bli beskyttet som et parti av den irske prosessen.