januar 21, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

SpaceX lanserer en oppsummeringsvideo av SN8 som gjør hoppprøven!

SpaceX lanserer en oppsummeringsvideo av SN8 som gjør hoppprøven!

For å feire hans største prestasjon til dags dato med Stjerneskip SpaceX har lansert en videosammendrag av høytliggende fly SN8. Dette var hoppprøven på 12,5 km som fant sted den 9. desember 2020, som så SN8-prototypen stige til en høyde på 12,5 km (7,8 miles), utføre en “magedråpe” -manøver og gå tilbake til sjøskuddet. Selv om den ikke nådde landingen, var testen en viktig milepæl i utviklingen av Stjerneskip.

Flytesten ble utført etter flere statiske branntester med tidligere prototyper (SN1 til SN5) og en serie på 150 meter (~ 500 fot) hopptester med SN5 og SN6. 20. oktober 2020 ble det gjennomført en ny vellykket statisk branntest med den åttende prototypen (SN8) ved bruk av tre Raptor-motorer. Med motorer og design validert forberedte selskapet seg på sin første høydetest i desember.

De to minutter tjuetalls videoen fanger høydepunktene i testen ved å slå sammen bilder fra de mange forskjellige kameraene som ble tatt opp den dagen. Dette inkluderte en serie eksterne kameraer (inkludert en dronekamera som følger SN8 helt opp), kameraer inne i motorrommet, en på landingsplaten og kamene montert på skroget.

Det begynner med å vise motoren skyte og klatre, med alle de tre Ratpor-motorene som produserer et spor av blå-oransje flammer, som er resultatet av å brenne flytende metan og flytende oksygen (LOX) drivstoff. Dette etterfølges av motorstansing, der alle de tre Raptor-motorene er deaktivert (en om gangen) når SN8 nærmer seg toppen på 12,5 km.

I sakte film ser vi SN8 snu sidelengs og observerer hvordan finnene tilpasser seg for “magefast” -manøveren. Denne delen av testen var ment å validere de aerodynamiske overflatene til prototypen, som Stjerneskip det vil avhenge av å manøvrere og miste hastigheten mens du gjennomfører atmosfærisk gjeninntreden. Nedstigningen fanges fra flere vinkler ved hjelp av dronekameraet og skroget kameraet.

Så kommer “flippmanøveren”, der to av Raptors antennes på nytt og stabiliserer seg for å bringe halen til land. Dette vises både fra siden (dronekamera) og fra bakken. Motorene skyter for landing, men de bremser ikke SN8 nok til å gjøre en myk landing. Den uplanlagte raske landing og demontering (RUD), også kjent som. eksplosjon – følger.

Stigningen av SN8, som viser de tre Raptor-motorene i gang. Kreditt: SpaceX

Dette skyldtes et problem med drivstofflinjetrykk, som bakkemannskaper raskt identifiserte etter at testen var fullført. Like etter bestemte Musk seg Twitter å dele det de hadde lært:

“Fuelhead-tankens trykk var lavt under landingsforbrenningen, og forårsaket at trykkhastigheten var høy og RUD, men vi fikk alle dataene vi trengte! Gratulerer til SpaceX-teamet, ja !! “

Til tross for den glødende finishen ble alle viktige systemer og overflater involvert validert. Disse inkluderte klatring, bytte fra halen til toppdrivstofftankene (når SN8 nådde sitt høydepunkt) og presisjonsklaffmanøvrering som tillot en kontrollert nedstigning. I mellomtiden innhentet mannskapene alle dataene de trengte om problemet som forhindret en myk landing, og vil bruke det til å informere neste testrunde.

Deretter avsluttes videoen med bildeteksten som gjentar suksessene med denne første flyvetesten i stor høyde:

“SN8 DEMONSTRERTE EN FØRSTE-KONTROLLERT AERODYNAMISK NEDLØSNING OG FLIP-LANDING MANUER. SAMMEN TILLATER DE Å LANDE DER DET ER INGEN SPOR, INKLUDERT MÅNEN, MARS OG UTENfor.

“NESTE: SN9”.

SN8 begynner sin “salto ned” -manøver. Kreditt: SpaceX

Apropos alt, alt tyder på at Musk planlegger å kjøre en hopptest med SN9 og andre i løpet av de kommende ukene. Disse inkluderer Merknader til flymenn (NOTAM) utstedt av Federal Aviation Administration (FAA) for luftrommet rundt Brownsville, Texas og varsel om rutestenging kringkasting for Cameron Country rundt Boca Chica testhøringen.

Siden da har disse blitt utvidet, med nye NOTAM-er utstedt for neste onsdag og torsdag (13. og 14. januar) fra 08:00 til 18:00 lokal tid (CST) – eller 06:00 til 04:00 PM PST; 09.00 til 19.00 EDT. På samme måte er det blitt kunngjort nye veisperringer for State Highway 4 og Boca Chica Beech i Cameron Country mandag til onsdag (11. januar – 13. januar).

Siden den gang har SN9 blitt utvidet til landingsplassen og gjennomført sin første statiske branntest tidligere denne uken (onsdag 6. januar). Dessverre ble testen avbrutt etter et veldig kort skudd, og en annen vil sannsynligvis forekomme neste uke før noen hoppprøve blir forsøkt. I mellomtiden har SN10 blitt stablet og integrert i High Bay og vil være klar for distribusjon så snart SN9 er satt på prøve.

SN11 og SN12 blir også montert i Mid Bay, med SN11 nesten ferdig og bare trenger nesen. Musk har også antydet at han og teamene hans på Boca Chica-anlegget vil teste SN9 og SN10 (og påfølgende prototyper) samtidig. Dette var som svar på en tweet fra RGV Aerial Photography (@RGVaerialphotos), som utfører ukentlige overflygninger for å ta bilder av Boca Chica-anleggene.

Bildet i tweeten viser SN9 på landingsplaten, med et tidligere bilde av SN8 lagt til (ved hjelp av Photoshop) på den tilstøtende puten. Bildet er bildetekst med et spørsmål til Musk: “Med SN10 nesten fullført og landingsplaten repareres, tror du dette er noe vi får se de neste ukene?” Til dette tvitret Musk et svar fra “ja. “

2021 blir en spennende tid for SpaceX, kommersiell plass og romutforskning generelt! Mens året allerede har hatt en god del av dårlige nyheter, ser det ut som det er noen sterke lys i horisonten!

READ  Yellowstone gjenopplivet geysir vil ikke forårsake en "stor" vulkan